Természetesen ezeken a pontokon magas a páratartalom, hiszen a levegő nem mozdul, a légmozgás egyenlő a nullával, így csakis a páramentesítő készülék környékén lesz páramentes a levegő! De én szellőztetek rendszeresen! A páramentesítők nem tüntetik el a párát, még a ventillátorral is csak lassan lehet lefújni. Ráadásul elég nehezen hajlandó távozni az autóból, amikor épp nem látjuk, a levegőben rejtőzik, és alig várja, hogy éjjel, a hideg autóban újra az ablakokra üljön. Természetesen a szellőzőrendszer hivatott megakadályozni a párásodást, ám erre nem képes, ha például eltömődött a pollenszűrő, a hátsó ablak viszont a fűtőszálak megszakadása miatt maradhat párás.
A szélvédő párásodásával a leggyakrabban a hideg, nyirkos napokon találkozunk, és sokszor akkor indul el az egész folyamat, amikor már a forgalomban hajtunk. Nem is nagyon érdemes halogatni a feladatot, egy teljes (különösen téli) szezon után a legjobb minőségű lapátok is elfáradnak, és a szélvédőn megjelennek a látást zavaró és a fényt megtörő nedves, piszkos csíkok, amit a lapátok kopott lehúzó gumija hagy maga után a szélvédőn. Bizony ezeken a pontokon magas a páratartalom, mert a levegő nem mozdul, a légmozgás egyenlő a nullával, így csakis a páramentesítő készülék környezetében lesz optimális a páratartalom!
